在2025上海车展开幕倒计时48小时之际，广汽传祺以一款搭载华为乾崑智能驾驶系统、鸿蒙座舱及宁德时代电池的插电混动中大型SUV——传祺向往S9，向市场投下一枚“技术集束炸弹”147。这款车不仅承载着广汽传祺冲击高端市场的野心，更折射出中国汽车产业“跨界联姻”的深层逻辑：当传统车企的制造底蕴与科技巨头的数字能力深度融合，究竟会催生怎样的化学反应？
车尾2592颗LED灯珠组成的AI光幕尾灯支持11种灯语交互，被网友戏称为“汽车界的摩斯密码”，有评论调侃：“以后堵车时可以用尾灯和后方司机玩成语接龙”。而内饰的北美黑胡桃木饰板、Nappa真皮座椅与鸿蒙座舱的组合，则被看作对“新中式豪华”的另类诠释——既保留传统材质温度，又用华为生态打破智能壁垒。
市场对这款车的定价策略尤为关注。参考传祺向往S7的17.58万-22.98万元售价区间，S9虽定位更高，但面对红旗HS7 PHEV（29.08万起）、领克09 EM-P（28.99万起）等竞品，或将以25万-30万元价格带发起“降维打击”。有汽车博主算账：“若S9顶配控制在30万内，相当于用二线豪华品牌的价格买齐华为智驾+鸿蒙座舱+宁德电池，这组合拳足以让合资车企失眠”。
有分析认为，传祺向往S9的推出是广汽应对智能化竞赛的关键落子：“2025年被视为L3级自动驾驶普及元年，传祺通过与华为合作快速补齐智驾短板，同时依托宁德时代解决电池安全焦虑，这种‘铁三角’模式或将重塑中高端SUV市场格局。但术整合的协同效应需要时间验证，当华为智驾覆盖越来越多品牌，传祺如何保持差异化优势，将是更大挑战。
在这场智电混战中，传祺向往S9更像一个符号：它既是中国汽车产业从“单打独斗”转向“生态协作”的缩影，也暴露了本土品牌向上突围的集体焦虑。在智能汽车的下半场，究竟是技术定义品牌，还是品牌驾驭技术呢？
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