5月21日晚，理想汽车高调公布了首款纯电SUV车型i8的续航和能耗数据，宣称其百公里电耗最低仅13.4度，CLTC工况下最长续航可达720公里。然而，这份看似亮眼的数据却迅速引发争议，甚至被网友调侃为“数学题做出来的电耗”。
面对舆论压力，理想汽车产品线负责人张骁紧急回应，承认宣传方式存在问题，并更新了数据：两款车型的实际电耗应为14.6度和14.8度。虽然官方态度诚恳，但消费者并不买账。有网友吐槽：“车企总在文字游戏里找卖点，买车的还得自学物理和统计学？”
二是“测试标准不透明”。CLTC工况本身被诟病“过于理想化”，与实际驾驶场景差异较大。此次理想直接套用理论计算值，更被质疑是“美化数据”。一位新能源车主直言：“冬天开暖风、夏天开空调，谁家车能跑出CLTC标称的续航？车企敢不敢公布真实路测结果？”
这场电耗争议给行业敲响了警钟。当车主需要带着计算器研究宣传海报，当冬天实际续航打五折成为常态，车企与其在数字上绞尽脑汁，不如老老实实把测试场景、用车条件说清楚。毕竟再漂亮的实验室数据，也比不上车主真实口碑更有说服力。
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