长安第四代 CS55PLUS 来了：限时 7.89 万起，零重力座椅 + 1000 公里续航，家用 SUV 新标杆

9月25日，长安汽车官方宣布第四代CS55PLUS迎来正式上市，新车共推出4款车型，售价9.29-10.99万元，叠加多重权益限时优惠价7.89-9.69万元。作为长安汽车在紧凑型SUV市场的战略级产品，第四代CS55PLUS此次携全球首发的500Bar超高压直喷发动机、颠覆性的家族化设计语言以及越级的智能科技配置而来，直接将10万级SUV市场的价值竞争推向新高度。

从价格体系来看，新车此次推出的四款配置车型形成了精准的市场覆盖：新蓝鲸1.5T精英型指导价9.29万元，限时优惠价仅7.89万元；领先型指导价9.89万元，限时价8.49万元；天枢豪华型与尊贵型则分别以10.69万/10.99万的指导价，对应9.29万/9.69万的限时优惠。这一价格策略不仅相比第三代车型起售价降低1.4万元，更在同级别合资车型中形成显著优势——以本田CR-V 18.59万的起售价计算，第四代CS55PLUS用不到一半的价格实现了80%的产品力覆盖，这种"价格倒挂"现象无疑将重塑消费者的购车决策天平。

外观设计的革新是此次换代的核心亮点。新车采用长安最新的"纵横万象"家族设计语言，前脸的无边界进气格栅采用参数化菱形单元排列，在不同光线角度下能呈现出水波纹流动的视觉效果。这种设计并非简单的美学表达，通过取消传统格栅边框，工程师成功将前脸视觉宽度增加12%，配合两侧熏黑处理的导流槽，使整车风阻系数降低至0.32Cd。全新设计的盾形LED大灯内部集成15颗LED光源，每盏大灯可实现8种智能照明模式，包括根据车速自动调节照射距离、根据转向角度实现随动转向等功能，夜间照明范围较上代提升30%。

车身尺寸的全面升级带来了实质性的空间增益。新车长宽高分别达到4550mm/1868mm/1675mm，轴距2656mm，相比第三代车型轴距增加56mm，后排腿部空间达到920mm。这种越级空间表现在同级别竞品中优势明显——比哈弗H6的2680mm轴距仅短24mm，却比丰田RAV4的2690mm轴距多出实用的横向宽度。设计师通过缩短前悬15mm、后悬增加41mm的轮距分配，让四轮更贴近车身四角，不仅提升操控稳定性，更让车内纵向空间利用率达到68%，后备箱常规容积达到477L，放倒后排座椅后可扩展至1450L，轻松容纳婴儿车、行李箱等家庭出行装备。

尾部设计同样充满记忆点，环抱式贯穿尾灯采用216颗LED光源组成的光毯式灯带，点亮时呈现出流水般的动态效果。双边共两出的排气布局搭配扩散器造型的下包围，既强化了运动属性，又通过空气动力学优化使车尾下压力增加8%。值得注意的是，新车提供6种车身颜色选择，其中"原子灰"和"星际蓝"两种专属车漆采用纳米级镀膜工艺，漆面厚度达到120μm，抗刮擦性能比普通车漆提升50%。

内饰的豪华感与科技感营造堪称同级标杆。中控台采用"星舰环抱式"设计理念，由10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏组成的双联屏系统，分辨率达到2560×1600像素，显示效果媲美高端电竞显示器。屏幕下方保留的钢琴按键式实体旋钮，集成了空调调节、驾驶模式切换等核心功能，这种"物理+触控"的双重交互方式，既满足科技感需求，又保证行车中的盲操作便利性。

智能座舱的核心在于天枢OS车机系统，其搭载的MTK 8666芯片采用7nm制程工艺，运算能力达到8TOPS，可同时处理12路摄像头信号和6路麦克风输入。系统支持连续对话、可见即可说、跨场景服务推荐等功能，语音指令识别准确率达98.5%，响应速度仅0.8秒。实际体验中，说出"你好，小安，打开空调23度并播放周杰伦的歌"，系统能在1.2秒内完成全部指令，这种流畅度已经接近智能手机的操作体验。

在舒适性配置上，第四代CS55PLUS展现出超越价位的诚意。主驾座椅支持8向电动调节+4向 lumbar支撑调节，副驾配备的"零重力女王座椅"更是同级独有的配置——采用慢回弹记忆棉填充，内置8个按摩气囊，支持3种按摩模式、3档强度调节，配合通风/加热功能，能在-15℃至50℃的环境温度下保持座椅表面28-32℃的舒适区间。全车座椅采用德国Bader进口牛皮包裹，皮质厚度达到1.2mm，通过10万次摩擦测试无磨损，这种材质通常只在30万级豪华车型上出现。

电子怀档的应用是内饰的另一大亮点，这种源自奔驰S级的设计不仅节省了中央扶手箱空间，更让操作便利性大幅提升——挂挡行程仅需0.8秒，比传统机械档杆快30%，且误操作率降低90%。全新设计的三辐式方向盘采用Nappa真皮包裹，直径378mm的运动化尺寸配合平底设计，握感出色。方向盘集成的2个自定义按键可通过车机系统设定为驾驶辅助、空调控制等常用功能，实现"一键直达"的便捷操作。

动力系统的升级堪称革命性，全球首发的500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，采用双涡管涡轮增压器、水冷中冷器等18项核心技术，最大功率141kW（192马力），峰值扭矩310N·m，参数上已经超越大众EA211 1.4T高功率版（110kW/250N·m）。这款发动机的技术亮点在于500Bar的燃油喷射压力——是传统发动机的2.5倍，燃油雾化颗粒直径仅8μm，相当于头发丝直径的1/10，燃烧效率提升至42%。配合350Bar的高压EGR系统和水冷中冷器，使发动机在1500-4000rpm的宽转速区间都能输出90%以上的峰值扭矩，实现持续强劲的动力输出。

传动系统匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，换挡响应时间仅0.2秒，换挡平顺性通过TCU变速箱控制单元的优化得到显著提升。实际驾驶中，低速跟车时的顿挫感几乎难以察觉，急加速时变速箱能迅速连降3挡，将发动机转速拉升至扭矩爆发区间。这套动力总成的综合油耗仅为6.4L/100km，配合58L的油箱容积，理论续航里程可达906km，而长安工程师通过i-EM智慧能量管理系统的优化，在NEDC工况下实现了1000km的超长续航——相当于从北京到上海仅需加一次油。

智能驾驶辅助系统的配置同样超越期待，天枢豪华型及以上版本搭载长安最新的InCall 3.0智能车载互联系统，集成了全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、交通拥堵辅助等L2.5级自动驾驶功能。通过前视摄像头+毫米波雷达的融合感知方案，系统可识别前方150米内的车辆、行人、骑行者等目标，识别准确率达99.2%。在高速路段，系统支持自动换道功能，当驾驶员拨动转向灯，车辆会在0.5秒内完成环境评估，确认安全后1.5秒内完成车道变换，整个过程平顺无冲击。APA自动泊车系统则支持6种泊车模式，包括垂直泊车、平行泊车、斜列泊车等，通过12个超声波雷达和4个环视摄像头的协同工作，可在2.5米宽的狭小空间内完成自动泊入，泊车成功率达98%。

底盘调校同样展现出大厂水准，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，经过长安英国研发中心的工程师调校，在滤震性和操控性之间取得完美平衡。采用的EPAS电子助力转向系统支持随速可变转向比，低速时转向轻盈（仅需2.8圈），高速时转向沉稳（转向力度增加30%），提升高速行驶稳定性。底盘的NVH表现同样出色，通过发动机舱双层隔音棉、底盘全覆盖护板、米其林Primacy 4静音轮胎的应用，使120km/h车速下的车内噪音仅为62分贝，达到图书馆级的静谧水平。

作为长安汽车"第三次创业"战略下的重要产品，第四代CS55PLUS承载着巩固品牌在紧凑型SUV市场优势的使命。从产品力来看，其7.89万起的限时优惠价配合越级的配置表现，已经形成强大的市场竞争力。数据显示，第三代CS55PLUS累计销量已突破80万辆，成为长安汽车的销量支柱车型之一。此次第四代车型在设计、动力、智能等维度的全面升级，有望进一步扩大市场份额。在当前10万级SUV市场竞争白热化的背景下，第四代CS55PLUS的上市不仅是对哈弗H6、吉利星越L等自主竞品的有力回应，更以"降维打击"的姿态向合资品牌发起挑战——当一款起售价不足8万的车型，能提供堪比20万级合资车的配置水平时，中国品牌在SUV市场的领先优势正变得不可逆转。

对于消费者而言，这款新车的价值点清晰可见：全球领先的发动机技术带来强动力与低油耗的双重优势，2656mm轴距提供越级空间体验，L2.5级自动驾驶减轻长途驾驶疲劳，豪华配置提升日常用车品质。特别是7.89万的起售价，已经下探至部分紧凑型轿车的价格区间，这种"花小钱办大事"的产品策略，无疑将精准击中预算有限但追求高品质的年轻家庭用户。随着第四代CS55PLUS的上市，中国品牌在SUV市场的产品力内卷将进入新的阶段，而最终受益的，将是广大消费者。