追觅大型SUV曝光，增程+100度电，无B柱设计比豪车还豪

近日，追觅发布其第二款车型，一款定位旗舰的增程大型SUV，不仅采用罕见的无B柱对开门设计，更搭载100千瓦时大容量电池与CTP4.0先进平台，计划于2027年与首款纯电轿跑同步上市。这一举动，不只是产品线的扩展，更是中国品牌向世界宣告：我们不仅能“智造”，更能“智驾”。

这台尚未命名的大型SUV，从第一眼就散发着强烈的视觉冲击力。前脸采用大面积镀铬直瀑式格栅，轮毂同样以高光镀铬工艺打造，整车比例修长、姿态沉稳，轮廓线条神似劳斯莱斯库里南——但这并非简单的模仿，而是一种自信的美学宣言。它用顶级豪车的语言体系，讲述属于中国品牌的豪华叙事。而真正令人屏息的是它的车身结构：取消B柱并采用双对开门设计。这种曾仅见于劳斯莱斯幻影、奔驰VISION EQXX等概念车型上的极致工程方案，首次出现在一家新势力车企的量产规划中。四座2+2布局配合全白内饰，营造出宛如空中头等舱般的私密与尊贵感。每一次上下车，都是一场仪式。

技术层面，该车基于追觅自研的CTP4.0（Cell to Pack）电池集成架构打造，配备100kWh高容量电池组，支持增程式动力系统。这意味着车辆既可享受纯电驾驶的静谧平顺，又无需担忧长途续航焦虑。尽管官方暂未公布具体动力参数，但结合其旗舰定位，预计综合续航将突破1200公里，纯电续航不低于250公里（CLTC），足以覆盖绝大多数城市通勤与跨省出行需求。更值得瞩目的是，该车将搭载主动空气悬架系统与双向24度后轮转向技术。后者可显著缩小转弯半径，在狭窄路段实现近乎原地调头的灵活性，极大提升大型SUV的城市驾驶友好性。这些配置以往多见于百万级豪华车型，如今却被追觅纳入产品标配逻辑，展现出其“降维打击”的战略野心。

回望其首款车型——一款纯电四门轿跑，造型灵感源自布加迪威航，流线型车身、低趴姿态、无B柱对开门设计一脉相承。这款车型预计将在2026年1月的CES国际消费电子展上正式亮相，作为全球科技风向标的舞台，选择CES而非传统车展，本身就传递出强烈信号：追觅不只想造车，更想定义“智能出行终端”。它将汽车视为移动的智能空间，而非单纯的交通工具。从高速数字马达起家的追觅，早已掌握电机控制、能量管理、传感器融合等核心技术，这些底层能力正在被无缝迁移到汽车领域。例如，其自研电机效率可达98%以上，远超行业平均水平，为整车能效优化提供坚实基础。

更为深远的是其全球化战略布局。追觅已组建近千人的专业造车团队，并计划在德国选址建厂，毗邻特斯拉柏林超级工厂，新厂区面积预计将达后者1.2倍。这一决策极具象征意义：中国研发、德国制造、全球销售——这不仅是产能布局，更是一种品牌升维。德国作为汽车工业的心脏地带，代表着精密制造与工程信誉。在此设厂，意味着追觅希望借助地域背书，打破国际市场对中国品牌的固有认知，直接对标奔驰、宝马、保时捷等传统豪强。同时，这也反映出其对供应链本地化、响应速度与品质管控的高度重视。

从扫地机器人到豪华SUV，看似跨度巨大，实则内在逻辑清晰。追觅的核心竞争力从来不是某一款产品，而是围绕“高速马达+智能算法+运动控制”构建的技术飞轮。无论是吸尘器的强劲吸力，还是洗地机的智能避障，亦或是未来汽车的精准操控与能量回收，底层技术高度复用。这种技术迁移能力，正是许多传统车企难以企及的优势。更重要的是，追觅深谙用户体验之道——它的家电产品之所以畅销全球，正是因为极致的设计感、智能化体验与可靠性能的完美结合。如今，这套方法论正被完整复制到汽车领域。

可以预见，2026至2027年将成为追觅汽车的关键窗口期。首款纯电轿跑亮相CES，打响品牌第一枪；次年旗舰增程SUV登场，夯实高端形象。这两款车共同构成追觅汽车的“双子星战略”：一个代表速度与激情，一个象征奢华与从容。它们共享同一套设计理念、技术平台与品牌语言，形成强大的协同效应。而背后支撑这一切的，是追觅科技七年积累的技术沉淀、全球化运营经验以及对用户心理的深刻洞察。

当人们还在讨论“谁是中国的特斯拉”时，追觅或许正试图成为“中国的劳斯莱斯+布加迪+戴森”的综合体——兼具极致工艺、尖端科技与人文关怀。它的出现，不只是多了一个汽车品牌，更是为中国智造开辟了一条全新的路径：不靠低价竞争，不靠补贴生存，而是以技术创新为矛，以品牌价值为盾，直击全球高端市场的心脏地带。这场由一间实验室走向世界级舞台的逆袭，才刚刚开始。