16.38万起！领克10 EM-P破局混动市场：5秒加速+1400km续航，实测麋鹿83km/h

9月8日，领克10 EM-P正式上市，限时优惠价16.38万元起，叠加8重购车权益，以「油电同价」的诚意直击用户痛点。作为领克首款中大型插电式混合动力轿车，它用「全维度无妥协」重新定义混动轿车标准：四驱操控与两驱油耗并存，5秒级加速与1400km续航兼顾，激光雷达+顶级芯片成为标配——从此，混动不再是过渡选项，而是「终局之选」。

驾控：四驱性能与两驱油耗的「双向奔赴」

从燃油车时代的「性能基因」到新能源时代的「电混革新」，领克始终在「挑战惯例」。领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱，这套系统由1.5T Evo电混专用引擎（47.26%超高热效率）、DHT Evo混动电驱（P1+P3电机+3挡变速箱）与后桥P4电机协同构成，最大功率达390kW，最大扭矩755N·m，实现0-100km/h加速5.1秒的「性能猛兽」表现。更颠覆的是，其CLTC亏电油耗仅4.2L/100km，相当于同级燃油车油耗的60%，真正做到「四驱的快感，两驱的账单」。

跑得快，更要跑得稳。eAWD智电四驱系统支持10ms瞬时响应，比传统机械四驱快3倍，可无感切换智能电混、纯电、性能、雪地四种模式。无论是城市通勤时的平顺性，还是雨雪天气的抓地力，甚至轻度越野的脱困能力，都能从容应对。底盘方面，纯铝合金双叉臂前悬架+增强版五连杆后悬架，配合液压可变阻尼技术，经领克赛道级调校后，麋鹿测试成绩达83.2km/h，超越同级豪华品牌轿车，成为中大型轿车的「操控标杆」。

续航焦虑？不存在的。领克10 EM-P首搭38.2kWh神盾金砖超混电池，CLTC纯电续航240km，综合续航1400km——相当于从北京到上海往返无需补能。充电效率同样亮眼：SOC 10%-60%快充仅需13分钟，一杯咖啡的时间即可增加150km续航，满足跨城通勤、周末自驾等全场景需求。

智能：激光雷达+700TOPS算力的「安全冗余」

在智能化成为「新刚需」的当下，领克10 EM-P直接拉满「硬件配置」：全系标配1颗激光雷达（200米最远感知距离），Ultra版型搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片（700TOPS算力），配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持38项安全辅助功能。其中，9项泊车功能覆盖「超窄车位、断头路车位」等极端场景，遥控泊车、记忆泊车等操作「比老司机更丝滑」；未来通过OTA升级后，还将实现「车位到车位」全场景领航辅助，从小区车库到城市快速路，真正做到「一键即达」。

座舱智能化同样「领先一代」。作为首款搭载LYNK Flyme Auto 2系统的混动轿车，其核心在于「Flyme AI大模型」：具备行业领先的情感交互模块，可理解模糊指令（如「帮我找个安静的咖啡馆」），并联动导航、音乐、空调等功能；AI儿童伙伴能讲故事、答问题，解决长途出行「带娃难题」；AI试听空间可根据乘客位置自动优化音效，配合哈曼卡顿23扬声器音响（1600W功率），打造「移动歌剧院」体验。车机交互上，灵动桌面卡片、多任务小窗模式、萌宠互动壁纸等设计，让操作「像玩手机一样简单」；更支持CarPlay、HUAWEI HiCar等全生态互联，打破「品牌壁垒」。

豪华：30万内「精装大平层」的空间革命

领克10 EM-P以505019661487mm的车身尺寸+3005mm轴距，实现81%「得房率」，整车座舱「套内面积」达4.8㎡，相当于「行政级大平层」。内饰提供月影黑、赤霞橘等四种风格，「四座平权」理念贯穿始终：前后排均为云感零压座椅，支持通风/加热/按摩+电动调节，后排「黄金躺角」可达128°；1700cm²智能扶手+15kg承重小桌板，可秒变「移动办公区」或「儿童玩具台」；纯平地板设计让中间乘客不再「委屈」，连宠物都能自由活动。

细节处的豪华更显用心：全车18㎡软包覆盖，Nappa真皮触感媲美百万豪车；5.7L冷热一体车载冰箱（-6℃至50℃温控），夏天冰饮、冬天热咖啡随时享用；千万色AI鎏光氛围灯可随音乐律动，配合主动升降隐藏式尾翼、21英寸锋曜轮毂，将「性能美学」与「豪华质感」融为一体。

安全：带电「大满贯」认证的「底线守护」

安全，始终是领克的「立身之本」。今年8月，领克10 EM-P在中汽研完成行业首次「带电六大串行极端测试」：连续经历涉水、火烧、挤压、碰撞、振动、高低温循环后，电池包无泄漏、无起火；在招商局检测实验室，电池包通过「带电多点触发热失控测试」，从热失控到灭火仅需5分钟，远超国标要求。神盾金砖超混电池采用高安全材料+8重热防护技术，提前满足2025年新国标；车身则以80.5%高强度钢+2000MPa潜艇级A柱构建「安全笼」，配合AEB超高速刹停（130km/h可识别障碍物）、G-AES紧急避让辅助，构建「全方位防护网」。

结语：混动轿车的「价值锚点」

当同级混动轿车还在「性能与节能二选一」「智能与豪华做减法」时，领克10 EM-P以「30万内综合实力最强」的姿态，将四驱、长续航、激光雷达、豪华座舱等「顶配标签」变为「标配权益」。16.38万元的起售价，不仅击穿了用户对「中大型混动轿车」的价格预期，更重新定义了「高端电混」的价值标准——从此，混动不再是「过渡选项」，而是「终局之选」。

随着领克10 EM-P的到来，中国品牌在C级混动轿车市场的话语权进一步提升。它既是领克向高端新能源赛道发起的「冲锋号」，也是对行业「内卷止于价值」的有力回应：真正的竞争，不是参数的堆砌，而是用户体验的「全维度满足」。