广州雨天出租车“议价拒载”引关切,乘客司机各有怨言;专家:乱象应整治,定价可完善

5月12日下午,广州市天降小雨,市民林薇(化名)在下班后尝试打车,却发现网约车需预约排队超百人。当她转向路边拦出租车时,接连遇到司机提出“不打表、一口价70元(4公里)”的要求。因议价未果,司机拒绝载客,林薇将此经历发布至网络,引发网友关切。

广州雨天出租车“议价拒载”引关切,乘客司机各有怨言;专家:乱象应整治,定价可完善

视频记录——
广州出租车司机议价成常态

林薇发布的视频显示,天降小雨,众人均在路边等车,其中一辆出租车司机停下后,明确表示:“现在都不打表,要么接受价格,要么继续等。”一对男女乘客在听到司机报价后,原本搭在车门上的手迅速收回,最终放弃乘车。
视频评论区,多名广州网友反映近期遭遇类似情况,称出租车存在“雨天加价”“短途拒载”等问题。但也有网友指出,视频发布者的行为过于苛刻,“平时车好打的时候不选出租车,现在下雨高峰期打不到网约车了,又嫌出租车贵,4公里打出租车40公里打网约车的行为属实不妥。”

司机诉苦——
“议价”是成本高压下的无奈之举

事件发酵后,部分出租车司机现身评论区解释行业困境。
一名自称从业8年的司机留言称,出租车每月需交纳数千元管理费,加上油费、维修等成本,再加上如今网约车的竞争,普通出租车司机每日的收入扣除管理费后,甚至会出现入不敷出的情况。“网约车有补贴和动态调价,出租车只能按政府定价收费,高峰期堵车时跑一趟可能亏本。”

也有司机坦言,部分同行在网约车难以覆盖的区域“钻空子”加价,但强调此举违规。

监督热线——
拒载、议价涉嫌违规将调查

5月13日,华商报大风新闻记者联系广州市出租车服务监督热线96122。
工作人员回应称,出租车司机拒载、议价等行为均属违规,市民可通过96122、12345、“广州交通”小程序等多种方式提交车牌、时间等信息投诉,查实后将处罚涉事司机。
对于司机反映的经营压力问题,该工作人员表示,目前公司层面暂无优惠政策,运价调整需由政府部门统筹。

专家建言——
可探索更灵活的定价机制

交通运输行业研究人士指出,出租车作为城市公共交通的补充,承担着服务标准化、价格透明化的责任。当前部分司机违规议价,不仅损害消费者权益,更可能影响游客对城市的评价。
该人士建议,管理部门需加强重点区域巡查,同时探索更灵活的定价机制,缓解司机收入与公共服务属性之间的矛盾。

华商报大风新闻记者 王煜鑫 编辑 荣禾

(如有爆料,请拨打华商报大风新闻热线 029-8888 0000)

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