在汽车行业的发展进程中，电动汽车与燃油汽车谁更胜一筹的争论从未停歇。长久以来，围绕二者的安全性、环保性、经济性等多方面的对比不绝于耳。而近期，欧洲最大道路救援组织德国汽车俱乐部（ADAC）的一份最新研究，为这场争论增添了新的视角 —— 电动汽车在可靠性方面正逐渐超越传统燃油汽车。
然而，这场胜利并非毫无瑕疵。12伏电池成为两类车型的共同“弱点”——电动车50%的故障、燃油车45%的故障源于此。这一发现暴露了汽车电气化转型中的尴尬：即便动力系统跨入新时代，传统低压电路仍是技术演进的“拖油瓶”。
尽管可靠性数据亮眼，电动车仍难摆脱安全性质疑。有网友翻出2025年小米SU7自动驾驶事故的案例，强调“电池起火比油箱爆炸更致命”。但数据层面，央视统计显示2023年国内电动车自燃率已降至万分之0.96，低于燃油车的万分之1.514。挪威的对比更悬殊——燃油车起火概率是电动车的4-5倍。这种数据与公众认知的错位,是因为电动车事故因技术新鲜度更易引发关注，而燃油车自燃已成“沉默的背景噪声”。
这场可靠性逆袭，本质是工业逻辑的范式转移。当电动车用数据证明自己不再是“温室花朵”，传统车企的转型压力骤增。而消费者面临的，则是一个更复杂的决策矩阵：是拥抱电动化的简洁高效，还是坚守燃油车的经验积淀？其实，安全没有绝对答案，只有不断进化的技术对话。
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