《电鳗汽车》 电鳗号/文
当东风汽车上半年终端销售111.6万辆的成绩单亮相时，这个数字已不仅是一张销量报表，更成为观察中国汽车产业转型的微观样本。在新能源与智能化浪潮席卷行业的今天，东风汽车正以传统车企的厚重底蕴，书写着新时代的转型方程式。
111.6万辆的构成中，商用车板块延续着”国家队”的硬核实力。东风天龙、东风凯普特等明星车型在物流运输、工程建设领域持续领跑，印证着中国基础设施建设的蓬勃活力。而在乘用车领域，东风日产、东风本田等合资品牌通过产品迭代保持市场温度，展现出成熟体系应对市场波动的韧性。这些传统优势板块如同稳固的船舵，为东风这艘巨轮提供着穿越风浪的基本动能。
数字背后更值得关注的是新能源车型占比提升至18%的结构性变化。东风岚图系列月销突破4500辆，高端电动越野品牌猛士917斩获细分市场桂冠，彰显出电动化转型的初步成效。在武汉经开区，投资百亿元的东风新能源产业园正加速落地，自主开发的”马赫”动力系统实现装车20余万台。这些新动能如同逐渐张开的船帆，正为东风注入乘风破浪的新动力。
111.6万辆中有8.2万辆驶向海外市场，中东、南美、非洲等新兴市场增长显著。在瑞典哥德堡设立的前沿技术中心，在巴基斯坦建立的KD工厂，勾勒出东风”走出去”的战略版图。这种内外联动的布局智慧，恰似航海家既把握洋流方向又校准罗盘刻度，在全球化退潮声中逆势绘制新航线。
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