在 2025MWC 上海活动上，华为轮值董事长徐直军的一番话，引起关注。他说 2025 年中国卖出去的乘用车里，每 10 辆就有 3 辆带 5G 车联网；到 2026 – 2030 年，这个比例更是要涨到 95%，差不多路上跑的车都得连上 5G 网。这番预测，不仅让人好奇未来开车会变成啥样，更让人琢磨背后到底藏着什么趋势。
徐直军提到要抓住智能网联汽车的增长机会，这话有门道。如果以后开车不用自己盯着方向盘，车子能自动规划路线、躲避拥堵；坐在车里，就能像用手机一样，随时看电影、听音乐、购物。这些场景要变成现实，离不开 5G 车联网。车企想要在竞争里脱颖而出，就得跟上这股潮流。就像当年智能手机刚出来，谁先把功能做全、体验做好，谁就能抢到市场。现在汽车行业也一样，5G 车联网就是新的竞争赛道。
不过话说回来，5G 车联网要普及，还有不少难关要过。比如 5G 专利费用的问题，这涉及到整个通信行业，需要大家坐下来商量，找到合理的解决方案。还有价格战，现在车企为了吸引顾客，都在打价格牌，这可能影响 5G 车联网服务的质量。而且不同品牌的车，5G 联网的体验也不一样，有的信号好、反应快，有的却总卡顿。这些问题不解决，老百姓心里就会犯嘀咕，不敢轻易尝试。
但不管怎么说，5G 车联网的趋势已经很明显了。从车企到通信公司，从科技企业到消费者，所有人都被卷进这场变革里。未来五年，95% 的车联网覆盖率，不仅会改变我们的出行方式，还可能重塑整个汽车产业。你准备好迎接这个 “万物互联” 的驾驶新时代了吗？
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