以广珠城轨为例，根本上没座位的概念，塞得下多少乘客是多少

广珠城轨的设计理念是最大化地利用空间，没有固定的座位概念，而是根据乘客数量灵活调整座位安排，这种设计使得城轨可以根据需求容纳更多的乘客，提高运输效率，广珠城轨的设计理念体现了现代化公共交通的发展趋势，注重实用性和灵活性，以满足日益增长的交通需求。

【本文来自《高铁的承载冗余，实在是太过有限了》评论区，标题为小编添加】

高铁本来就不适合超载的。

高铁为了速度，降低风阻，车身就是比绿皮车矮，而且高铁且全程封闭的。

在有限的空间里塞更多的人，连呼吸换气都困难。

绿皮车就不同，行驶中可以打开窗户换气。

两者的冗余量注定不一样，

以广珠城轨为例，根本上没座位的概念，塞得多少是多少，车厢站不下就乘下一班，也没说什么超载的说法，但是这种城轨站站停，等于每停一站就打开门换气，与绿皮差不多。