我国口岸格局日趋完善

我国口岸格局正在逐步完善，呈现出良好的发展态势，随着国家对外开放政策的不断推进和国际贸易的日益繁荣，口岸作为连接国内外的重要枢纽，其地位和作用愈发凸显，我国口岸建设不断加强，设施逐步完善，管理水平不断提高，口岸通关效率和服务质量得到了显著提升，这一趋势有助于推动我国对外开放水平的提升，促进国际贸易便利化，增强我国在全球经济中的竞争力和影响力。

8月25日上午10时，国务院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，请海关总署署长孙梅君，海关总署副署长赵增连，海关总署副署长王军，海关总署党委委员、办公厅主任张宝峰介绍“十四五”时期海关守护国门安全、促进高质量发展成就，并答记者问。

海关总署党委委员、办公厅主任张宝峰 本文图均为 国新网 图

海关总署党委委员、办公厅主任张宝峰在回答澎湃新闻记者关于“‘十四五’期间全国口岸建设情况”的提问时表示，“十四五”期间全国口岸的建设有以下三方面特点。

第一，口岸布局持续优化。“十四五”期间，海关总署结合国家区域战略和对外开放需求，新增对外开放及扩大对外开放口岸40个，截至目前，全国对外开放口岸达到了311个，这里面既有沿海的，也有内陆的，还有沿边的。比如，现在的水运口岸已经达到了125个，承担了我国外贸进出口货量的90%以上；空运口岸达到了85个，分布在全国各地，织就了全国各地快速联通世界的航空网；再比如，陆路口岸超过101个，成为与周边国家互联互通的重要通道，现在正值暑期，大家旅游的旺季，很多自驾游爱好者也选择了像霍尔果斯或者二连浩特等边境口岸，自驾去其他国家旅游，目前能够提供自驾游服务的边境口岸已经超过28个。总的来看，我国“东中西协同、海陆空联动”的口岸格局日趋完善。

第二，智慧口岸建设加速推进。海关部门在63个口岸开展了智慧口岸试点建设，已经取得了初步成效。比如说，在内蒙古的甘其毛都口岸建成了无人驾驶的跨境运输通道，实现了通关全流程的自动化监管；再比如，在厦门航空口岸，实现了“通关+物流”全程电子化协同办理；在青岛水运口岸实现了集装箱查验的“云办理”；云南中老铁路口岸已经依托相关的智能设备实现了跨境数据互联互通。越来越多的口岸实现智能化、自动化作业，并且与智慧海关、智慧边检和智慧海事有机融合，使口岸风险联合防控更加精准有效，通关更加无感，便利更加有感。

第三，口岸通行能力不断提升。比如在2024年，全国的水运口岸进出口货运量超过了43亿吨，比“十三五”末增长了一成；而航空口岸增长超过17%；陆路口岸增长超过19%。便捷畅通的口岸通道让更多“中国制造”加速走向世界，也让更多“全球好物”快速进入中国市场，更好地服务百姓需求。

澎湃新闻记者提问