动车组一般不能随便加挂或减少一节或数节车厢

动车组不能随意加挂或减少一节或数节车厢，因为这涉及到列车的安全性能和运行稳定性，动车组的车厢数量、重量和布局都是经过严格设计和计算的，以保证列车在高速行驶时的稳定性和安全性，随意更改车厢数量可能会影响列车的平衡和制动性能，从而增加事故风险，任何对动车组的改动都必须在严格遵守相关规定和标准的前提下进行。

【本文由“吴敬中WJZ”推荐，来自《高铁的承载冗余，实在是太过有限了》评论区，标题为吴敬中WJZ添加】

• HuangMao354

• 看高铁是由若干独立的车厢组成，而且每列车都有独立的接电行驶功能。如果买票的人太多了，增加一列或者多列车厢不就可以满足了？

不是，高铁动车组不是单独独立的车厢，可以任意加挂或减少车厢的。我国的高铁动车组一般为8节编组和16节编组。8节编组一般为4动4拖，即4节动车（带动力装置）和4节拖车（无动力装置），16节编组一般为8动8拖。个别有5动3拖，6动2拖，9动7拖等。另外，一些城际高铁有4节编组动车组（这次去成都，从犀浦到都江堰的就是4节编组）。还有超长编组，有17节编组和18节编组，但非常罕见。

动车组都是在出厂时就已经制造成固定编组的，不能随便加挂或减少一节或数节车厢。动车组的供电，行驶，信号等系统均是按标准以整个动车组设计，制造和安装的，整个动车组是一个整体系统，无法分割和增加。

有时为了加大运力和一些调度，铁道部门可以加挂动车组，但这种加挂是两个单独整体的动车组的连接，而不是单纯的车厢相连。比如两个完全独立的8节动车组相连，组成一个16节动车编组。