保时捷中国致歉！郑州4S店疑闭店“跑路” 40万粉丝账号设私密 近一年多地门店接连关停

保时捷中国就郑州4S店疑似闭店“跑路”事件致歉，该店近期关闭引发关注，据悉，该店粉丝数量超过四十万，但突然设为私密账户，引发猜测，近一年来，保时捷在中国多地门店接连关停，保时捷正在调查此事，承诺解决消费者的合理诉求，保时捷中国就郑州门店疑似跑路事件致歉，涉及闭店事件引发关注，保时捷正调查此事，承诺解决消费者问题。

　　“郑州中原保时捷中心疑闭店‘跑路’”一事愈演愈烈。

　　12月25日，保时捷中国正式回应，公司称对于此次事件给各位车主及消费者带来的困扰与担忧致以最诚挚的歉意，将积极推动事件妥善处理，将消费者合法权益放在首位。

　　“我们高度关注保时捷授权经销商郑州中原保时捷中心出现经营异常情况，目前与警方和相关部门正在现场核查事实。”保时捷中国方面表示。

水芙蓉/摄

　　门店经营现异动

　　此事源于近日多位网友反映的郑州中原保时捷中心“人去楼空”，涉及金额从数万元至数十万元不等。

　　一份在车主维权群内流传的《致客户书》显示，该店销售顾问“小孟”称，12月22日门店仍处于正常经营状态，当日还有多位客户顺利提车。

　　但12月23日早晨员工到岗时，发现展厅车辆已被清空，公司高层失联，员工事前对此毫不知情。这一突如其来的变故使得已支付定金的消费者、近期提车但未拿到车辆合格证的车主，以及购买预充值服务的客户均陷入困境。

　　从消费者反馈来看，涉及资金主要包括购车定金、全款车价以及车辆保养预存款项等。与此同时，该店员工也被曝遭遇欠薪，有的甚至已被拖欠数月工资。

　　事件曝光后，郑州市中原区商务局于12月24日下午回应称，相关部门已成立专班介入调查协调。由于事发突然，目前仍在对接店铺方与消费者核实具体情况。

　　保时捷中国客户服务中心则回应称，目前系统中郑州中原保时捷中心仍为官方授权经销商，尚未接到关停通知，已记录消费者反映的问题并将核实反馈，建议车主通过官方渠道登记纠纷事宜。

　　公开信息显示，郑州中原保时捷中心坐落于郑州市中原区大中原国际汽车城D区20号，占地面积达12000平米，是河南地区规模最大的保时捷授权4S旗舰店，隶属于河南东安控股集团，后者总部位于河南新乡，旗下拥有40余家子公司，业务覆盖保时捷、宝马、奥迪等多个豪华汽车品牌，是中原地区颇具规模的汽车综合服务商。

　　门店运营主体为郑州东保润汽车销售有限公司，2015年12月成立，注册资本6000万元。工商信息显示，12月17日东保润汽车销售有限公司发生高管变动，堵传涛退出包括法定代表人、执行董事兼总经理等多个关键岗位，尹少亮接任。

　　郑州中原保时捷中心抖音平台拥有超过40万粉丝，常通过线上渠道展示车型、推广活动，吸引不少当地及周边消费者前往看车、购车。正因如此，其突然闭店令众多消费者措手不及，目前该抖音官方账号已处于私密状态。

吴迪/摄

　　实际上，门店经营异动或早有预兆。

　　除保时捷品牌本身的吸引力外，该4S店因三位被称为“中原保时捷三朵金花”的销售人员备受关注。杨丹、ccr、彦井组成的网红销售天团，曾是门店核心“流量密码”，其线上影响力为门店吸引了大量客群。而在门店爆雷前半个月，这三人的社交账号已出现变动：或设置为私密状态，或清空所有汽车相关内容，转而发布高端楼盘探访、置业攻略等内容，与此前市场传闻的“加盟鸿蒙智行”方向截然不同。

　　对于消费者维权路径，上海汉盛律师事务所合伙人王建新律师建议，最快捷的官方渠道是需要维权的消费者拨打12315热线或通过“全国12315平台”向市场监管部门投诉。并且其表示，事件已涉及约200名消费者，联合维权能形成合力，可共同委托律师，准备提起诉讼。

　　若协商、投诉无效，应尽快向法院起诉运营公司“郑州东保润汽车销售有限公司”，并申请财产保全。

　　此外，王律师还提醒，消费者可提前防范高额预付款风险，消费前核实商家营业执照，并通过网络查询企业涉诉情况。此次涉事公司事发前已涉及多起纠纷。避免因大额折扣而支付过高预付款，降低潜在损失。务必签订书面合同，仔细阅读条款，并妥善保管合同、付款凭证等所有证据。

　　多地门店接连关停

　　郑州中原保时捷中心闭店事件并非孤例。

　　今年11月，珠海保时捷中心宣布将于月底前正式关闭；不到一年，温州、义乌、绍兴、永康、沧州等地多家保时捷4S店相继关停，保时捷中国正持续缩减经销商网络。

　　经销商网络收缩的背后，是保时捷业绩的显著承压。数据显示，保时捷前三季度全球营业收入同比下降6%至268.6亿欧元，营业利润仅为4000万欧元，较2024年同期的40.35亿欧元同比暴跌99%。

　　曾连续八年稳居保时捷全球最大单一市场宝座的中国市场，2023年形势出现变化。这一年，保时捷在华销量同比下滑15%至7.93万辆，成为其全球范围内唯一下滑的主要市场，也失去了全球最大单一市场地位。

　　进入2024年，保时捷在华销量颓势进一步加剧，全年交付量同比大幅下滑28%至5.69万辆，全球市场份额同步收缩至15%，排名跌至全球第三。截至2025年前三季度，态势仍在延续，保时捷在华销量同比再降26%，仅为3.2万辆。

　　此外，保时捷近期还宣布调整充电服务布局。几天前，保时捷中国发布《关于停止保时捷尊享充电的用户通知》，明确自建充电服务网络将于2026年3月1日起逐步停止运营，此次关停涉及约200家尊享充电场景的充电站。

满新/摄

　　东财图解·加点干货

（文章来源：国际金融报）