据俄罗斯卫星通讯社莫斯科4月11日报道，在全球贸易战的硝烟中，一场意料之外的“破冰”正在上演。美国对华加征“对等关税”的冲击波尚未消散，欧盟与中国却悄然重启电动汽车关税争端谈判。据德国《商报》披露，中欧闭门会议的核心议题是以“最低价格承诺”替代现行关税，这或将成为全球贸易摩擦中首个以市场机制替代惩罚性关税的解决方案。
匈牙利外长西雅尔多直言：“没有中国供应链，欧洲绿色转型寸步难行。”这种矛盾在欧盟内部引发分裂，匈牙利已宣布将参与针对欧盟委员会关税决策的法律诉讼，凸显了东欧国家对中国产业链的深度倚重。
不过，欧盟要求对车型配置差异进行动态监管，这给车企的灵活定价带来挑战。一位业内人士坦言：“既要满足欧盟监管，又要保持产品竞争力，考验的是中国车企的精细化运营能力。”
在此背景下，中欧经贸合作的战略价值骤然提升。欧盟贸易专员谢夫乔维奇坦言：“美国仅占全球贸易13%，欧中合作才是稳定器。”这种地缘经济逻辑的转变，让宝马董事长齐普策等商界领袖公开反对对华关税，呼吁“合作比对抗更能应对气候挑战”。
市场的反应最能说明问题：尽管欧盟关税尚未取消，中国插电混动汽车对欧出口已逆势增长，欧洲经销商网络加速扩张。这场谈判或许无法立即平息所有争议，但它揭示了一个不可逆的趋势——当美国挥舞关税大棒时，世界正在用供应链的重组投票。
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