最近，盐城的王先生可愁坏了。去年他加盟卖一款叫“极核”的电动车，本想着好好干一场，结果销量惨淡关了店。谁能想到，就因为和厂家协商装修赔偿的事儿没谈拢，人家直接后台把他全款买的80多辆电动车全锁死了！现在这批车堆在仓库里跟废铁似的，30多万的货砸在手里，换谁不得急得直跳脚？
说起来这事儿挺憋屈的。王先生在阜宁做电动车生意多年，去年8月，浙江春风动力的区域经理找上门，劝他加盟“极核”品牌。当时谈的是王先生找店面，厂家负责装修，门头、灯光、售后配件全包干。9月门店开起来，可现实跟预想差太远——厂家说好的品牌支持没跟上，当地老百姓对这牌子也不认，大半年下来才卖了十几辆车，平均一个月就两三辆，搁谁都扛不住啊。今年3月，王先生实在撑不下去关了店。按合同，运营不满一年他得承担13万多的装修款，这事儿他认，可他觉得自己还有5万保证金和货款在厂家，怎么也得先把账算清楚，多退少补才合理吧？
结果厂家态度强硬，非让他先把13万装修款打过去，不然免谈。谈不拢就算了，更绝的是，厂家直接远程把王先生已经付了全款的80多辆电动车锁死了。现在这些车只能勉强骑，定位、联网这些宣传里的“高端功能”全没了，王先生直叹气：“这不就跟人被‘阉割’了一样吗？消费者一看这情况，谁还愿意买？”眼瞅着国家那段时间有“国补”政策，正是清库存回笼资金的好时候，可车全被锁着，一分钱都收不回来，搁谁不闹心？
记者联系厂家区域负责人，对方态度更绝：“赔就先打钱，废话少说！”记者说王先生愿意赔偿，但得先对账，对方直接挂了电话。这操作可把网友们看愣了，评论区里全是替王先生抱不平的声音：
“这牌子谁敢买啊？今天能锁经销商的车，明天是不是能锁消费者的？花自己的钱买个车，还得看厂家脸色，这不是霸王条款吗？”有网友直接放话，“以后看见‘极核’绕道走，后台能远程锁车，这跟埋了个定时炸弹有啥区别？”
还有人吐槽厂家格局小：“销量不好不琢磨怎么帮经销商拓展渠道，就知道锁车逼债，这哪像大企业干的事儿？做生意讲究个和气生财，这么搞下去，品牌迟早砸自己手里。”有位网友说得更直接：“这明显是侵权啊！车都付了全款，就是王先生的私人财产，厂家说锁就锁，跟抢钱有啥区别？法律可不管你什么理由，该告就告！”
确实，律师都说了，王先生付了全款，车的物权就是他的，厂家没走法律程序就私自锁车，这是实打实的侵犯财产权。别说影响卖车了，就算想主张经营损失，法律上都站得住脚。可现在厂家就是硬扛着，一副“我不管，先给钱”的态度，难怪网友们都喊“这操作太low了”。
说实在的，做生意遇到纠纷很正常，坐下来好好算账、按合同办事才是正理。厂家觉得经销商违约，完全可以走法律途径维权，可上来就玩“远程锁车”这手，怎么看都像耍无赖。先不说法律上站不站得住，就这波操作传出去，哪个经销商还敢跟他们合作？哪个消费者还敢买他们的车？毕竟谁也不想自己买的车，厂家说锁就锁了。
商业合作讲究的是诚信和担当，不是谁拳头硬谁有理。现在王先生的车还锁在仓库里，30多万的资金压着，换谁都难顶。真心希望厂家能冷静下来，别再用这种极端方式解决问题，该对账对账，该走法律程序走程序，非要把事情闹僵，最后砸的可是自己的招牌。毕竟市场就这么大，口碑坏了，再想翻身可就难了。
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