“玩花活”救不了汽车之家

汽车之家不能依靠“玩花活”来解决问题或摆脱困境，虽然一些花哨的手段可能短期内吸引眼球和注意力，但它们不能提供持久的解决方案，也不能建立长期稳定的业务，汽车之家需要更加专注于提供高质量的内容和服务，以满足用户的需求和期望，这需要加强技术研发，提高用户体验，加强与汽车厂商的合作，以及提供更加实用和有用的...

一汽筹划入股零跑汽车10%股份？最新回应！

一汽正在筹划入股零跑汽车，计划持有其约10%的股份，这一消息引发了业内的广泛关注，对此，相关人士回应称，目前此事仍在商讨阶段，尚未最终确定，入股后，一汽集团与零跑汽车将在新能源汽车领域展开深度合作，共同推动产业发展，此举旨在加强双方在技术研发、市场拓展等方面的优势互补，促进新能源汽车市场的繁荣，具体...

何小鹏称劝人造车是害人 小鹏汽车一年换十余高管

何小鹏表示劝人造车是害人，小鹏汽车一年内更换了十余名高管，这一表态引发了行业内对于新能源汽车行业人才流动和企业管理层稳定性的关注，小鹏汽车作为新能源汽车行业的重要企业之一，其高管层的变动也反映了该行业的竞争压力和企业内部管理的挑战，小鹏汽车正在经历转型期，面临着市场竞争和技术创新的压力，这也导致了企...

东风集团回应私有化退市原因估值偏低资产复杂成主因

东风集团回应私有化退市原因，主要是由于公司估值偏低且资产复杂，由于市场环境变化及公司内部因素，公司股价表现未能充分反映其实际价值，同时资产种类繁多、结构复杂，管理难度较大，私有化退市旨在寻求更有效的资产管理和价值提升途径，此举将有助于公司更好地整合资产、优化资源配置，以实现长期可持续发展。...

大部分车主还真有可能不清楚到底什么是“智驾”--- 王传福 谈L2与L5的区别

王传福谈到了车主可能对“智驾”概念的理解不足，指出许多车主可能不了解L2和L5之间的区别，他强调，智能驾驶技术的发展对于汽车行业和驾驶体验来说至关重要，从L2到L5，智能驾驶的级别逐渐提升，涉及的驾驶辅助功能和智能化程度也在不断提高，车主需要了解这些区别，以便更好地适应未来智能驾驶的发展趋势，王传福...